Cela soulève de nouvelles questions par rapport au temps d'inaction, que les hautes sphères militaires ont eu sur la sécurité et la défense aérienne des États-Unis D'Amérique.
Pourquoi ce pilote amateur avait-il le droit de survoler le ciel de Manhattan après la première collision et comment a-t-il pu se rapprocher aussi prés des tours jumelles, sans aucune intervention des autorités du service de contrôle aérien des USA?

Cet article écrit par Steve Watson de Infowars.net en fait une analyse plus aprofondit,
toute en démotrant l'ordre cronologique des photos capturé par le pilote, avec plusieurs sources à l'appuis.

Deuxièmement:

Un ancien controleur aérien de Boston, M. Robin Hordon, dévoile dans une entrevue audio pour le site www.PilotsFor911Truth.org,
plusieurs sérieuses incohérences et impossibilités par rapport aux procédures protocolaires qui fûrent selon lui, volontairement ignorées par le cabinet du secretaire de la défense sous la direction de Donald Rumsfeld , ansi que NORAD.



Ce samedi, 16 décembre 2006, le comité du "Boston Tea Party for 911 Truth", se rassemble pour massivement rejetter la version "officielle" du rapport de la commission du 9/11,
toute en exigeant l'ouverture d'une autre enquête, mais cette fois-ci, publique.